El sistema DHT híbrido GWM 1.5T LEMON se consagró como uno de los “10 mejores motores de China 2021” el 26 de marzo, marcando un hito en la historia de Great Wall Motor (GWM). Este galardón, que GWM recibe por octava vez, es el primero que la marca obtiene gracias a un sistema híbrido, subrayando el liderazgo tecnológico de la compañía en innovación automotriz. A continuación, descubrirás por qué este motor híbrido ha sido reconocido como uno de los mejores de China y cómo se enmarca en la estrategia de GWM para convertirse en una “compañía global de tecnología inteligente” en 2022 y más allá.
¿Qué es el sistema DHT híbrido GWM 1.5T LEMON?
Definición y arquitectura
El sistema DHT (Dedicated Hybrid Transmission) híbrido GWM 1.5T LEMON combina un motor turboalimentado de 1.5 litros con un conjunto de motor eléctrico y una transmisión especialmente diseñada para maximizar la eficiencia. Sus componentes principales son:
- Motor de combustión interna 1.5T LEMON:
- Potencia máxima: alrededor de 115 kW (156 hp).
- Torque: 260 Nm, optimizado para rango bajo y medio de revoluciones.
- Tecnología de inyección directa: mejora la mezcla de aire y combustible, incrementando la eficiencia térmica.
- Potencia máxima: alrededor de 115 kW (156 hp).
- Motor eléctrico:
- Potencia adicional: 80 kW (109 hp) que se acopla al motor de combustión.
- Torque inmediato: 220 Nm, proporcionando aceleración instantánea sin retraso de turbo.
- Potencia adicional: 80 kW (109 hp) que se acopla al motor de combustión.
- Transmisión DHT:
- Engranajes optimizados para ofrecer tres modos de conducción: eléctrico puro, híbrido y motor de combustión.
- Cambio no escalonado (e-CVT): proporciona una transición suave entre modos y reduce las pérdidas mecánicas.
- Engranajes optimizados para ofrecer tres modos de conducción: eléctrico puro, híbrido y motor de combustión.
Este conjunto permite al motor LEMON ajustar automáticamente la fuente de potencia (eléctrica o de combustión) según la demanda de conducción, garantizando consumos promedio desde 4.5 L/100 km en ciclo mixto y emisiones de CO₂ por debajo de 100 g/km en condiciones óptimas.
Reconocimiento en los “10 mejores motores de China 2021”
Importancia del premio
El Premio a los “10 mejores motores de China” es otorgado por un comité compuesto por expertos de la industria, medios especializados y entidades gubernamentales. Para 2021, el reconocimiento a la GWM 1.5T LEMON DHT implica:
- Validación técnica: certifica que el motor cumple con estrictos criterios de eficiencia, rendimiento, emisiones y durabilidad.
- Influencia de mercado: refleja la aceptación de consumidores y flotas, así como la confianza de expertos en la dirección de GWM hacia la electrificación.
- Estímulo a la innovación: al premiar por primera vez a un motor híbrido, se subraya la importancia de tecnologías de sostenibilidad en el mercado automotriz chino.
Este galardón posiciona a GWM como un referente en soluciones híbridas y abre la puerta a la venta de modelos electrificados en múltiples regiones de Asia, Europa y Latinoamérica.
Evolución del motor LEMON y trayectoria de GWM
El LEMON (Let’s Efficient & intelligent MOtor) es la familia de motores de GWM que abarca variantes de turboalimentación, inyección directa y tecnologías de desactivación de cilindros. Desde su debut en 2018, los motores LEMON han acumulado varios premios:
- Tercer “Mejor Motor de China” (2018, 2019 y 2020) en categorías de combustión pura.
- Quinto galardón en 2021, siendo octavo premio total para GWM, con énfasis en soluciones híbridas.
- Recocimiento internacional en ferias automotrices de Dubái, Frankfurt y Shanghái, gracias a su eficiencia y robustez.
Al combinar el motor LEMON con la arquitectura DHT, GWM capitaliza una trayectoria de excelencia mecánica para incursionar en el segmento de vehículos electrificados, que se estima representará el 50 % de las ventas globales de la marca para 2025.
Ventajas y características clave del DHT híbrido GWM 1.5T LEMON
Eficiencia de combustible y reducción de emisiones
- Consumo mixto:
- Las pruebas internas de GWM demuestran un consumo promedio de 4.5 L/100 km, ubicado en el top 5 % de motores híbridos del mercado chino.
- En conducción urbana (ciclo WLTC), el consumo baja a 3.8 L/100 km.
- Las pruebas internas de GWM demuestran un consumo promedio de 4.5 L/100 km, ubicado en el top 5 % de motores híbridos del mercado chino.
- Emisiones de CO₂:
- Por debajo de 100 g/km en condiciones de circulación mixta, cumpliendo con los estándares China 6b y Euro 6d-temp.
- Contribuye a la reducción de la huella de carbono, alineándose con políticas gubernamentales de movilidad limpia.
- Por debajo de 100 g/km en condiciones de circulación mixta, cumpliendo con los estándares China 6b y Euro 6d-temp.
- Modo eléctrico puro (EV):
- Hasta 50 km de autonomía eléctrica con la batería integrad a, suficiente para trayectos urbanos diarios sin consumir gasolina.
- Permite circular en zonas de bajas emisiones que limitan el acceso a vehículos convencionales.
- Hasta 50 km de autonomía eléctrica con la batería integrad a, suficiente para trayectos urbanos diarios sin consumir gasolina.
Rendimiento y experiencia de conducción
- Aceleración fluida:
- El motor eléctrico entrega 220 Nm de torque instantáneo, eliminando el “turbo lag” y ofreciendo respuesta inmediata al pedal.
- Combinado con los 156 hp del motor de combustión, la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 8.5 segundos, competitivo frente a híbridos de segmentos superiores.
- El motor eléctrico entrega 220 Nm de torque instantáneo, eliminando el “turbo lag” y ofreciendo respuesta inmediata al pedal.
- Transmisión e-CVT:
- Cambios continuos sin sensación de “patinamiento”, mejorando la suavidad y el confort.
- Ajuste inteligente de la relación de transmisión según el entorno:
- Modo Eco: prioriza eficiencia, reduciendo revoluciones del motor y aumentando la carga eléctrica.
- Modo Sport: ajusta la entrega de potencia para obtener una conducción más dinámica, con una respuesta más enérgica del motor de combustión.
- Modo Eco: prioriza eficiencia, reduciendo revoluciones del motor y aumentando la carga eléctrica.
- Cambios continuos sin sensación de “patinamiento”, mejorando la suavidad y el confort.
- Recarga de batería:
- Regenerativa al frenar y desacelerar, recuperando energía para el motor eléctrico.
- Regenerativa al frenar y desacelerar, recuperando energía para el motor eléctrico.
Carga rápida en estaciones compatibles (nivel 2), alcanzando el 80 % de carga en 30 minutos, ideal para viajes de media distancia.
Durabilidad, mantenimiento y costos operativos
- Ciclo de vida prolongado:
- El motor de combustión y el sistema eléctrico están sometidos a pruebas de durabilidad de más de 1 millón de km en condiciones reales y virtuales.
- Componentes reforzados en pistones, bomba de aceite y sistema de enfriamiento, reducen el desgaste en conducción urbana y en carretera.
- El motor de combustión y el sistema eléctrico están sometidos a pruebas de durabilidad de más de 1 millón de km en condiciones reales y virtuales.
- Mantenimiento predictivo:
- Integración con la plataforma IoV de GWM: diagnóstico remoto, alertas de cambio de aceite, revisión de frenos y estado de la batería en tiempo real.
- Costos de mantenimiento reducidos en un 20 % respecto a motores puramente a combustión, debido al menor uso del motor térmico y al desgaste limitado de frenos (regeneración).
- Integración con la plataforma IoV de GWM: diagnóstico remoto, alertas de cambio de aceite, revisión de frenos y estado de la batería en tiempo real.
- Garantía extendida:
GWM ofrece 5 años o 150.000 km de garantía para componentes híbridos y motor de combustión, brindando mayor tranquilidad a los propietarios.
Impacto de la innovación híbrida en la estrategia global de GWM
Visión hacia 2025: convertirse en compañía global de tecnología inteligente
Con el reconocimiento del sistema DHT híbrido GWM 1.5T LEMON, GWM reafirma su compromiso de:
- Electrificación masiva:
- Para 2025, GWM planea que el 80 % de sus ventas globales sean vehículos de nueva energía (NEV), incluyendo híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros.
- Invertir CNY 10.000 millones (USD 1.5 mil millones) en I+D durante cinco años, con foco en baterías de estado sólido y chips de alta potencia.
- Para 2025, GWM planea que el 80 % de sus ventas globales sean vehículos de nueva energía (NEV), incluyendo híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros.
- Expansión internacional:
- Establecer plantas de ensamblaje locales en mercados clave como Brasil, Rusia y Tailandia, para reducir costos logísticos y beneficiar a las economías regionales.
- Firmar alianzas estratégicas con proveedores de tecnología (Horizon Robotics, CATL, etc.) para asegurar el suministro de baterías y chips.
- Establecer plantas de ensamblaje locales en mercados clave como Brasil, Rusia y Tailandia, para reducir costos logísticos y beneficiar a las economías regionales.
- Estrategias de co-creación con usuarios:
- Implementar plataformas digitales que permitan a los clientes sugerir mejoras en la interfaz HMI, sistemas de asistencia al conductor y funciones de infotainment.
- Organizar programas piloto de vehículos autónomos en ciudades piloto de China, para validar tecnologías AV (autonomous vehicles).
- Implementar plataformas digitales que permitan a los clientes sugerir mejoras en la interfaz HMI, sistemas de asistencia al conductor y funciones de infotainment.
- Desarrollo de la marca:
- Posicionar a Haval, Ora, Tank y POER como líderes en innovación y calidad, respaldados por su historial de premios y fiabilidad técnica.
- Posicionar a Haval, Ora, Tank y POER como líderes en innovación y calidad, respaldados por su historial de premios y fiabilidad técnica.
Aumentar la fidelidad del cliente a través de servicios posventa inteligentes, como actualizaciones OTA y diagnósticos remotos.
Reinventando la experiencia de manejo
La integración del DHT híbrido 1.5T LEMON no es solo un avance técnico, sino que transforma la manera en que los conductores interactúan con su vehículo:
- Modo de conducción personalizado:
- Permite elegir entre modos Eco, Normal y Sport, ajustando instantáneamente la respuesta del sistema híbrido.
- Diseño de interfaz HMI intuitiva, que muestra en tiempo real el flujo de energía y el estado de la batería.
- Permite elegir entre modos Eco, Normal y Sport, ajustando instantáneamente la respuesta del sistema híbrido.
- Conducción predictiva:
- Basada en datos de navegación y condiciones del tráfico, el sistema decide si priorizar el motor eléctrico o el térmico para maximizar la eficiencia.
- Ahorro de energía en trayectos cuesta arriba mediante uso temporal del suplementario eléctrico.
- Basada en datos de navegación y condiciones del tráfico, el sistema decide si priorizar el motor eléctrico o el térmico para maximizar la eficiencia.
- Conectividad en la nube:
- Las actualizaciones OTA agregan funciones nuevas sin requerir visita a taller; pueden incluir mejoras en la gestión de baterías o en el algoritmo de cambio de marcha.
- Servicios de asistencia remota: notificaciones de mantenimiento, recordatorios de revisión y programaciones de citas en talleres Ambacar.
- Las actualizaciones OTA agregan funciones nuevas sin requerir visita a taller; pueden incluir mejoras en la gestión de baterías o en el algoritmo de cambio de marcha.
Con estas capacidades, el DHT híbrido GWM 1.5T LEMON se presenta como un motor inteligente, capaz de evolucionar según las necesidades del usuario y las condiciones de manejo.
El futuro electrificado de GWM: modelos y planes para 2022
Modelos híbridos e híbridos enchufables para nuevos mercados
Para 2022 y 2023, GWM planea lanzar:
- SUV híbridos basados en plataformas LEMON DHT:
- Haval H6 Hybrid con el motor 1.5T LEMON DHT, orientado a mercados como América Latina y Europa.
- ORA Good Cat Hybrid para el segmento compacto eléctrico con opción híbrida, apuntando a consumidores urbanos.
- Haval H6 Hybrid con el motor 1.5T LEMON DHT, orientado a mercados como América Latina y Europa.
- Camionetas híbridas:
- GWM POER Hybrid con tracción 4×4 inteligente, combinando torque eléctrico y térmico en un chasis reforzado.
- Versiones híbridas enchufables (PHEV) en POER y Tank 300, extendiendo la autonomía eléctrica a 80 km por carga.
- GWM POER Hybrid con tracción 4×4 inteligente, combinando torque eléctrico y térmico en un chasis reforzado.
- Modelos eléctricos puros (BEV):
- ORA Funky Cat con autonomía de hasta 450 km en ciclo WLTP, dirigido a usuarios que priorizan movilidad urbana limpia.
- Haval Shenshou EV con tecnología de carga rápida a 150 kW, completando el 80 % de batería en 30 minutos.
- ORA Funky Cat con autonomía de hasta 450 km en ciclo WLTP, dirigido a usuarios que priorizan movilidad urbana limpia.
Con estas introducciones, GWM aspira a ampliar su oferta NEV y cumplir con las demandas de consumidores conscientes del medio ambiente en múltiples regiones.
Expansión de la manufactura local y colaboraciones estratégicas
Para apoyar la estrategia global de electrificación, GWM fortalecerá:
- Plantas de producción de baterías en China y alianzas con fabricantes locales de celdas (por ejemplo, CATL y SVOLT).
- Centros de manufactura en Brasil: ensamblaje de híbridos e híbridos enchufables para abastecer el mercado sudamericano con vehículos adaptados a las condiciones locales.
- Acuerdos con proveedores de semiconductores: asegurar el suministro de chips y componentes para sistemas ADAS y plataformas digitales.
- Colaboración con universidades y centros de investigación: desarrollo conjunto de arquitecturas de próxima generación para vehículos autónomos y conectados.
Estas acciones no solo diversifican la cadena de suministro, sino que también consolidan a GWM como actor relevante en la transición global hacia una movilidad electrificada.
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